在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机小汽车静音机副换挡箱器也采取几根空间设备构造差不多的之间轴，两轴黄灰180°安置工作所需要，原因从输人轴手机导入后，分科到几根之间输上，之前集中化到主同轴，副换挡箱器的原因手机导入与的输出症状也是样的。之间轴换挡箱器每根之间轴说法上只传输总量一半的电动机扭矩，由此采取这空间设备构造能否使换挡箱器扩大，齿轮传动的宽度扩大，心轴寸尺也可延长，产品能够减缓。

双两边轴自动变档箱器器刀盘电机的中伞齿圈必定同样与几根两边轴伞齿圈咽合。各档伞齿圈务的将构伞齿圈最佳赠合，并使超载负荷分別配置，双两边轴自动变档箱器器的刀盘电机的伞齿圈在主刀盘电机的齿上与去掉(打火机与自动变档箱器器)向上下壮态，选取铰接式上下结构设计。故此，刀盘电机的轴颈必定插进投入轴的孔内，并在孔内导套，刀盘电机的轴颈与导套两者之间是需要有够的径向缝隙，刀盘电机的后面经由渐开线花键插进副水速器驱程器伞齿圈孔内，而副自动变档箱器器驱程器伞齿圈轴的轴颈保障在球滑动轴承上。

各档齿轴在夹头上完成上下浮动按装，解除了滚针的滑动轴承，使夹头屏幕总成的架构更轻松。加速作时，2个中心轴齿轴对夹头齿轴所施加压力的径向力，数值完全相同，朝向相左，由此双方抵冲、使夹头只需承担责任传动比，不需承担责任弯矩，可以改善了夹头和的滑动轴承的载荷现象，也升高了加速器的用可信度性和耐久力性。12档加速器按装时，也须要完成对齿，可根据所诉9档加速器的各种相关的内容使用。