柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油一系列水冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油热量散发管性能器一半为管片式节构的与放凉系统的水热量散发管性能器类同，一般是装在水热量散发管性能器的上或后期。其特征是节构的轻松，还没有放凉水渗到齿轮油中的将会，满足行使式重油机。 齿轮油保压器有管式和板翅式二者组织形式。管式水冷排热齿轮油保压器的排热器芯由带排热片的管材结构，两端与排热器上下的软管连结。当柴油发动机发电站热泵机组岗位时，保压水在管路移动，齿轮油在管外受隔片受限制，而成屈曲规划流往冒油口，齿轮油中的发热量借助排热片传染给保压水并带走。 若是齿轮油急冷塔器被塞住，如此也会简单后果齿轮油的通常风扇散热，然而还会继续产生齿轮油有压力匮乏等某些毛病。在限期大保养时，也还是应该限期使用检查齿轮油急冷塔器，若是察觉到毛病，还是应该对其使用及早去除或替换。